1, පතුවළ සහ දරණ කාමර ඉවසීම තෝරා ගැනීම සහ පාලනය කිරීම: තලය තුළට බෙයාරිං තද කර ඇතදරණහැඟීම අවහිර නොකර නම්‍යශීලීව භ්‍රමණය විය යුතුය. පැහැදිලි භ්‍රමණ නම්‍යශීලී බවක් තිබේ නම්, එය පතුවළේ ප්‍රමාණය ඉතා විශාල බව පෙන්නුම් කරයි, ඉවසීම පහළට සකස් කළ යුතුය. අත් කරකැවීමෙන් පසු SUNTHAI රඳවනය පතුවළට තද කළ විට පැහැදිලි “රස්ට්” හැඟීමක් තිබේ නම්, එය ඉතා විශාල ඉවසීමක් හෝ පතුවළ වටකුරු බව හොඳ නැත. එබැවින් පතුවළ සහ දරණ කාමරයේ ඉවසීම පාලනය කිරීමේදී වටකුරු බව පාලනය කළ යුතුය, වර්තමානයේ බොහෝ දේශීය නිෂ්පාදකයින් ඉවසීමේ පාලනය මත පමණක්, වටකුරු පාලනයක් නොමැත.

2, ෙබයාරිං එකලස් කිරීම: ෙබයාරිං යනු ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුත් නිෂ්පාදනයක් වන නිසා, නුසුදුසු එකලස් කිරීම වැනි දේට හානි කිරීම පහසුය.දරණවලක්, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස හානි සිදු වේ. එකලස් කිරීමේදී සන්තායි බෙයාරිං විශේෂ අච්චුවක් තිබිය යුතුය, අහඹු ලෙස තට්ටු කළ නොහැක, පතුවළට ඇති පීඩනයේ දී කුඩා රවුම් බලයක් පමණක් විය හැකිය, පීඩනය විශාල කවයක් පමණක් විශාල රවුම් බලයක් විය හැකිය. එකලස් කිරීම සඳහා වායු පීඩනය හෝ හයිඩ්‍රොලික් පීඩනය භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ, පීඩන එකලස් කිරීමේදී ඉහළ සහ පහළ ඩයි තිරස් තත්වයෙන් පිටත විය යුතුය, එනම් ඇලවීම බල හානිය හේතුවෙන් තලය දරණ වලක් බවට පත් වන අතර මාර්ගෝපදේශ මුද්ද නිෂ්පාදනය කිරීමට දරණ වේ.

3, වළක්වා ගැනීම සඳහා විදේශීය වස්තූන් එකලස් කිරීම: ගතික සමතුලිත කිරීම සඳහා රෝටරය වෙත ස්ථාපනය කිරීමේදී යකඩ චිප්ස් ඇතුල් වන විට ගතික තුලනය කිරීම පහසුය.දරණඇතුළත, එබැවින් ෙබයාරිං පැටවීමට පෙර ගතික සමතුලිතතාවය සිදු කිරීම වඩාත් සුදුසුය. සමහර තෙල් හෝ ග්‍රීස් ලිහිසි ආචරණයකින් ආලේප කර ඇති දරණ කාමරයේ එකලස් කිරීම, එකලස් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා සමහර නිෂ්පාදකයින් ඇත, නමුත් බොහෝ විට ක්‍රියාකරුට හොඳ ප්‍රමාණය පාලනය කිරීමට අපහසු වේ, දරණ කාමරයේ තෙල් හෝ ග්‍රීස් වැඩිපුර එකතු වුවහොත්, SUNTHAI හි දරණ භ්‍රමණය පතුවළ දිගේ ප්ලේන් බෙයාරිං තුළට පහසු වේ. ෙබයාරිං රූම්, තෙල් හෝ ග්‍රීස් නොයෙදීම වඩාත් සුදුසුය, එනම් ආෙල්පනය නොකිරීම පාලනය කළ යුතු අතර, රැඳවුම් කාමරයේ රැඳී සිටිය යුතු නොවේ.

4, වාර්නිෂ් මලකඩ වැළැක්වීම: වාර්නිෂ් මලකඩ මුද්‍රා තැබූ මෝටරයේ වැඩි වශයෙන් සංලක්ෂිත වේ, එකලස් කිරීමේ ශබ්දයේ මෝටරය ඉතා හොඳයි, නමුත් ටික වේලාවකට පසු ගබඩාවේ මෝටර් ශබ්දය ඉතා විශාල වේ, දරණ ඉවත් කිරීම බරපතල මලකඩ සංසිද්ධියක් ඇත. . අතීතයේ දී, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් සිතන්නේ එය බෙයාරිං වල ගැටළුවක් බවයි, අපගේ අඛණ්ඩ ප්‍රචාරණයෙන් පසුව, දැන් මෝටර් කර්මාන්තශාලාව එය ප්‍රධාන වශයෙන් තීන්ත පරිවාරක ගැටළුව බව වටහාගෙන ඇත. ප්‍රධාන වශයෙන්ම ගැටලුව වන්නේ යම් උෂ්ණත්වයක පරිවාරක තීන්ත වාෂ්පශීලී අම්ලය, විඛාදන ද්‍රව්‍ය සෑදීමට ආර්ද්‍රතාවය, SUNTHAI දරණ හානිය නිසා ඇති වූ තලය SUNTHAI දරණ වලක් විඛාදනයට ලක් වීමයි. වියළීමකින් පසු යම් කාලයක් සඳහා හොඳ පරිවාරක තීන්ත සහ වාතාශ්රය භාවිතා කිරීමෙන් පසුව ගැටළුව එකලස් කළ හැකිය.